1. เหมืองระดับ 1 ที่ได้รับการสนับสนุนจากจีน (Kamoa-Kakula, TFM, Sicomines)
เรื่องนี้สำคัญกับใคร: ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อในการปฏิบัติงานซึ่งมีชาวจีนเป็นเจ้าของเหมือง แต่มีทีมงานด้านเทคนิคชาวคองโกที่พูดภาษาอังกฤษและชาวต่างชาติเป็นผู้ดูแลโรงงาน
ปัญหา: เหมืองที่ได้รับการสนับสนุนจากจีนใน DRC เผชิญกับความขัดแย้งในการจัดซื้อ บริษัทแม่ของพวกเขา (Zijin, CMOC, China Railway) มีห่วงโซ่อุปทานในจีนอย่างลึกซึ้ง แต่อะไหล่ OEM ของ FLSmidth และ Metso นั้นมาจากยุโรปในราคายุโรป อีกทางเลือกหนึ่ง — ชิ้นส่วนที่สึกหรอลอยอยู่ในน้ำของแบรนด์จีน — มักจะขาดสูตรต้านทานกรดที่วงจรโคบอลต์ Katanga ต้องการ สำหรับการดำเนินการจัดหาชิ้นส่วนที่สึกหรอจากการลอยอยู่ในน้ำ การทำเหมืองทองแดงโคบอลต์ทางเลือกอื่นใน Katanga Congo ผลลัพธ์ที่ได้คือวงจรการจัดซื้อที่ผันผวนระหว่าง "ถูกแต่มีอายุสั้น" และ "แพงแต่มีอายุยืนยาว" โดยไม่มีจุดศูนย์กลาง
เกรด OEM ในราคาโรงงานในจีน — ต่ำกว่า FLSmidth/Metso European OEM 40-50% โดยมีโพลียูรีเทนทนกรดเป็นมาตรฐาน
การสนับสนุนการจัดซื้อจัดจ้างแบบสองภาษา — ภาษาจีนกลางสำหรับการจัดซื้อของบริษัทแม่ในประเทศจีน ภาษาอังกฤษสำหรับทีมงานด้านเทคนิคของไซต์งานใน DRC
สต็อกบัฟเฟอร์ Dar es Salaam สำหรับรุ่นยอดนิยม Kamoa/TFM/Sicomines — การเติมเต็ม 25 วัน ไม่ใช่ 10 สัปดาห์
กรณีศึกษา: TFM (Tenke Fungurume Mining) — การเปลี่ยนผ่านของโรเตอร์ที่ทนต่อกรด
พื้นหลัง
เมื่อ TFM ซึ่งดำเนินการโดย CMOC (China Molybdenum) ซึ่งเป็นหนึ่งในการดำเนินงานทองแดง-โคบอลต์ที่ใหญ่ที่สุดของ DRC ซึ่งประมวลผลประมาณ 20,000 ตันต่อวันผ่านเซลล์ลอยอยู่ในน้ำ FLSmidth Dorr-Oliver ได้ออกการประกวดราคาสำหรับการจัดหาสเตเตอร์โรเตอร์ลอยอยู่ในน้ำ DRC Copperbelt OEM การประเมินมุ่งเน้นไปที่ตัวแปรหนึ่ง: การอยู่รอดของโรเตอร์วงจรโคบอลต์ การดำเนินการนี้ใช้วงจรการลอยของทองแดงและโคบอลต์แยกกัน โดยวงจรโคบอลต์ทำงานที่ pH 3.2-4.0 เนื่องจากการเติมกรดซัลฟิวริก ปริมาณการใช้โรเตอร์ต่อปี: ประมาณ 45 ชุดในรุ่น DO-100 และ DO-160
ความท้าทาย
โรเตอร์วงจรโคบอลต์ (DO-100) : อายุการใช้งานเฉลี่ย 9.2 เดือน — สั้นกว่าโรเตอร์วงจรทองแดงในรุ่นเดียวกัน 35% (14.1 เดือน)
สาเหตุที่แท้จริง: การไฮโดรไลซิสโพลียูรีเทนที่เร่งปฏิกิริยาด้วยกรดได้รับการยืนยันโดยการวิเคราะห์ FTIR ที่พื้นผิวซึ่งแสดงการย่อยสลายเอสเทอร์คาร์บอนิล
การใช้จ่ายโรเตอร์ต่อปี: 378,000 เหรียญสหรัฐ (ราคา OEM ในยุโรป, ลงจอดที่ Lubumbashi)
เวลานำ OEM: 9-11 สัปดาห์จากเดนมาร์กถึง Lubumbashi ผ่าน Dar es Salaam
โซลูชั่นของเรา
โรเตอร์ DO-100 และ DO-160 โพลียูรีเทนทนกรดใช้งานในวงจรโคบอลต์ (18 เซลล์) ในเดือนมีนาคม 2024 วงจรทองแดงยังคงรักษาสูตร PU มาตรฐานไว้ การเปรียบเทียบแบบควบคุม: การติดตามผล 16 เดือน (มี.ค. 2024 – มิ.ย. 2025) การวัดความแข็งของชายฝั่งและน้ำหนักรายเดือน การวิเคราะห์พื้นผิว FTIR รายไตรมาส
ผลลัพธ์: การแปลงวงจรโคบอลต์
| Metric |
OEM Standard PU (Before) |
RIOLATEX Acid-Resistant (After) |
Δ |
| Cobalt circuit rotor service life |
9.2 months |
14.8 months |
0.609 |
| Copper circuit rotor service life |
14.1 months |
15.3 months |
0.085 |
| Per-unit rotor cost (DO-100, landed) |
USD $8,400 |
USD $4,380 |
-0.479 |
| Annual rotor spend (all circuits) |
USD $378,000 |
USD $197,100 |
-0.479 |
| Cobalt rotor Shore A at 9 months |
72A (from 90A) |
87A (from 90A) |
15A retention |
| Rotor replacement downtime (hrs/yr) |
124 hrs |
76 hrs |
-0.387 |
| Lead time (average) |
10.2 weeks |
4.3 weeks |
-0.578 |
เหตุใดจึงเลือก RIOLATEX
Katanga-ห่วงโซ่อุปทานที่มีความสามารถ
ศูนย์กลางการรวมประเทศดาร์เอสซาลาม — 1,500 กม. ไปยังลูบุมบาชิ ไม่ใช่ 11,000 กม. ไปยังเดนมาร์ก การจัดส่งภายใน 25-35 วัน ไม่ใช่ 10-12 สัปดาห์ สำหรับการดำเนินการจัดหาชิ้นส่วนสึกหรอลอยอยู่ในน้ำ การทำเหมืองทองแดงโคบอลต์ ทางเลือกอื่นใน Katanga Congo ความแตกต่างด้านลอจิสติกส์เพียงอย่างเดียวทำให้สวิตช์เหมาะสม
พันธมิตรด้านพิธีการศุลกากรของแทนซาเนีย - เราจัดการเอกสารตั้งแต่ท่าเรือ Dar ไปยังประตูเหมือง Katanga DDP Lubumbashi หรือ Kolwezi
ประสบการณ์เหมืองที่ได้รับการสนับสนุนจากจีน — การจัดซื้อแบบสองภาษา, การออกใบแจ้งหนี้ของบริษัทแม่ในประเทศจีน, การส่งมอบสถานที่ใน DRC
เคมีโดยไม่มีการประนีประนอม
โพลียูรีเทนทนกรดเป็นมาตรฐาน — ไม่ต้องชาร์จเพิ่ม ไม่มี "คำสั่งพิเศษ" ระดับพรีเมียมสำหรับสูตรวงจรโคบอลต์
คุณภาพเกรด OEM ในราคาโรงงานในจีน — ต่ำกว่า FLSmidth/Metso European OEM 40-50% ได้รับการตรวจสอบโดยอิสระที่ TFM
การจัดการการสึกหรอที่สมบูรณ์แบบสำหรับการปฏิบัติงานของ Katanga: เครื่องค้นหายอดไซโคลนไฮดรอลิกและกระแสน้ำวนสำหรับการจำแนกประเภท รอกเซรามิควัลคาไนซ์เย็นที่ล้าหลังสำหรับระบบสายพานลำเลียงในสภาพอากาศเขตร้อน
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: คุณยืนยันได้ไหมว่าชิ้นส่วนสึกหรอของเซลล์ลอยอยู่ในน้ำของโรเตอร์สเตเตอร์ที่เข้ากันได้กับ FLSmidth กลุ่มผลิตภัณฑ์ DRC ครอบคลุมทั้งรุ่น Dorr-Oliver และ Metso TankCell ที่ใช้กับ Kamoa-Kakula, TFM และ Sicomines
ตอบ: ใช่ — FLSmidth Dorr-Oliver DO-50 ถึง DO-300 และ Metso TankCell OK-20 ถึง OK-200 Kamoa-Kakula เป็นผู้นำด้าน Metso, TFM เหนือกว่าใน FLS ในระดับปานกลาง และ Sicomines ดำเนินการแบบผสม เราครอบคลุมการกำหนดค่าทั้งสามแบบจากโรงงานผลิตแห่งเดียว DO-100, DO-160 และ OK-100 ได้รับการเก็บรักษาไว้ในสต็อครวมบัญชีดาร์เอสซาลามของเราเพื่อการดึงฉุกเฉิน สำหรับการดำเนินงานที่ได้รับการสนับสนุนจากจีน (Zijin, CMOC, บริษัทในกลุ่ม China Railway) เราสามารถออกใบแจ้งหนี้ให้กับแผนกจัดซื้อของบริษัทแม่ของคุณในประเทศจีนเป็นสกุลเงินหยวน ขณะจัดส่งโดยตรงไปยังประตูเหมือง DRC ของคุณ
ถาม: สูตรที่ทนต่อกรดของคุณ — เราต้องการเอกสารประกอบเพื่อยืนยันการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดกับทีมเทคนิคของเรา คุณสามารถให้ข้อมูลการทดสอบเปรียบเทียบได้หรือไม่? ตอบ: เรามีแพ็คเกจเหตุผลทางเทคนิคอย่างเป็นทางการซึ่งประกอบด้วย: (1) ข้อมูลการทดสอบไฮโดรไลซิสแบบเร่ง (ASTM D3137) เปรียบเทียบ PU ทนกรดของเรากับ PU มาตรฐานที่ pH และอุณหภูมิของวงจรของคุณ; (2) FTIR สเปกโทรสโกปีแสดงการกักเก็บเอสเทอร์คาร์บอนิลหลังจากอายุ; (3) เส้นโค้งการรักษาความแข็งของชายฝั่งนานกว่า 2,000 ชั่วโมงของการทดสอบแบบเร่ง; และ (4) ข้อมูลกรณีศึกษา TFM (ไม่ระบุชื่อหากได้รับการร้องขอ) นอกจากนี้เรายังจะให้คำแนะนำว่าวงจรทองแดงของคุณต้องการสูตรต้านทานกรดอย่างแท้จริงหรือสามารถใช้ PU มาตรฐานต่อไปได้ เราจะไม่ขายสารเคมีที่คุณไม่ต้องการ
RIO MINERALS CO., LTD
ติดต่อตอนนี้